Een accu kiezen die past
Bij een accu gaat het eerst om de bak en de kabels, en pas daarna om de cijfers. Een accu die twee centimeter te hoog is of de pluspool aan de verkeerde kant heeft, is onbruikbaar hoe goed de rest ook is.
Meet de bak op, niet de oude accu alleen
Lengte, breedte en hoogte moeten binnen de ruimte in de accubak vallen, inclusief de klem die de accu vasthoudt. De hoogte is het vaakst het probleem, want de polen steken er nog bovenuit en de motorkap moet dicht kunnen.
De polariteit bepaalt of de kabels reiken
Kijk van voren op de accu met de polen naar je toe: zit de pluspool rechts of links? Een accu met dezelfde maten maar de polen omgedraaid, is niet aan te sluiten omdat de kabels te kort zijn. Verlengen is geen oplossing.
Koudstartstroom is de winterwaarde
De koudstartstroom in ampère zegt hoeveel stroom de accu bij kou kort kan leveren. Dat is de waarde die telt op de eerste vriesochtend. Een accu die precies op de voorgeschreven waarde zit, is de eerste die het laat afweten; wat marge is hier geen luxe. In onze rangschikking telt die marge daarom mee.
Capaciteit is de reserve, niet het startvermogen
De capaciteit in ampère-uur zegt hoelang de accu stroom kan leveren. Dat merk je bij korte ritten, veel elektrische verbruikers en lang stilstaan, niet bij het starten zelf. Meer mag; minder dan voorgeschreven betekent minder reserve.
Natte accu, EFB en AGM zijn niet uitwisselbaar
- Natte accu
- EFB, voor eenvoudig start-stop
- AGM, voor start-stop met recuperatie
Een auto met start-stop en recuperatie is op een AGM-accu afgestemd. Daar een gewone natte accu in zetten kan, maar die gaat door het vele in- en uitschakelen veel korter mee. Andersom is een AGM in een auto zonder start-stop vooral duurder zonder dat je er iets van merkt.
- De accu moet in de accubak passenLengte, breedte en hoogte van de accu mogen de ruimte in de accubak niet overschrijden.De norm legt de afmetingen van 12 V-startaccu's voor personenauto's en lichte bedrijfsauto's vast, samen met de bevestiging via randen rond de bak of een klem op het deksel. NEN-EN 50342-2:2019, afmetingen van accu's en markering van de aansluitklemmen. Nagelopen op 31 juli 2026.
- De polariteit moet overeenkomenDe pluspool moet aan dezelfde kant zitten als bij de accu die eruit gaat. Bij een omgekeerde accu zijn de kabels te kort.De norm legt de markering van de aansluitklemmen vast, waarmee de polariteit van de accu is aangegeven. NEN-EN 50342-2:2019, afmetingen van accu's en markering van de aansluitklemmen. Nagelopen op 31 juli 2026.
- De koudstartstroom mag niet lager zijnDe opgegeven koudstartstroom moet minstens de waarde halen die de autofabrikant voorschrijft. Bij een dieselmotor of een start-stopsysteem is dat de maat die er in de winter toe doet.De norm legt de algemene eisen en de beproevingsmethoden voor 12 V-startaccu's vast. Welke waarde jouw auto nodig heeft, geeft de autofabrikant op; die vergelijking is van ons. NEN-EN 50342-1:2015, algemene eisen en beproevingsmethoden voor startaccu's. Nagelopen op 31 juli 2026.
- De capaciteit mag niet lager zijnDe capaciteit in ampère-uur moet minstens de opgegeven waarde halen. Meer mag; minder betekent minder reserve bij korte ritten en veel elektrische verbruikers.De norm legt de algemene eisen en de beproevingsmethoden voor 12 V-startaccu's vast. Welke capaciteit jouw auto nodig heeft, geeft de autofabrikant op; die vergelijking is van ons. NEN-EN 50342-1:2015, algemene eisen en beproevingsmethoden voor startaccu's. Nagelopen op 31 juli 2026.